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如何修复液压缸缸筒内壁拉伤

[ 发布日期:2016-07-13 点击:2634 来源:洛阳博通液压机械有限公司 【打印此文】 【关闭窗口】]

液压缸是把液压能转化为机械能的执行元件。在使用段时间后,由于密封件磨损、缸筒磨损、内壁划伤、内壁腐蚀、活塞或活塞杆划伤等造成故障。液压设备执行元件涂压缸的密封性能直接影响到设备的性能,尤其是较大的液压缸在其密封性受损后,更换零部件比较困难且成本较高。

传统的修复方法是将损坏的部件进行拆卸后的外协修复,或是进行刷镀或是进行表面的整体刮研,修复周期长,修复费用高。

洛阳博通液压经过在液压油缸修复中的实践以及经验分析发现,缸筒多处损伤程度较深,终确定采用补焊(金属冷熔脉冲焊技术)对缸筒内壁维修。

液压缸缸筒内壁拉伤修复采用金属冷熔脉冲焊技术主要有以下九大点:

1、结合牢固、致密,无脱落的可能。每个焊补点为补材与基材熔化后的再凝固,即在焊补点处,设备将补材与基材同时熔化,两种熔化后的液态金属融合后,重新固化,即缺陷的修补过程为补材与基材的二次冶金重铸。

2、常温焊补,基体不发热,焊补点附近金相组织不改变,无应力集中等现象。即每个单元焊补过程所需热能为设备的次智能性的输出,95%以上用于熔化做功,剩余微量热量瞬间导散,故整个焊补过程基体及焊补点附近始终处于常温状态。

3、不产生热变形,不出现裂纹,无硬化、无硬点现象,不影响机械加工性能。由于在整个缺陷焊补过程中,制件始终处于常温状态,故在传统焊补工艺中出现的不足均都得已避免,彻底解决了铸件不易焊补的难题,焊补后可进行后序机械加工。

4、修复后不留痕迹。这是此设备显著的点,因补材可选择同材质的铁屑或普通的碳钢,焊补点经机械加工后分辩不出修补痕迹,对于材质较疏松的灰口铸铁,操作者从微观上可分辩出在致密度方面上略有区别,但做为补知曾焊补过的质检者来说,仍是无可挑剔的合格品,这是电焊、氩弧焊等传统方法所不可能达到的果。

5、操作简便,可直接手握,眼视、焊位准确,焊点小,焊后修整量小。对于广大较小缺陷及大面积缩松针孔的焊补,更显其突出优势,对于较大缺陷的焊补,其修补时间相比较要延长些,但其修补后的果是相同的。

6、对于热处理后铸件的修补(如机床导轨面、曲轴面等),焊补点附近不会出现退火软化现象,对于热处理前的铸件,焊补后不影响其淬火、调质、渗碳等热处理工艺

7、焊补位置广泛、灵活。只要眼睛能够看得到,笔能触得到的地方,均能焊补,这也是其他焊补工艺所不能达到的。

8、非加工面的焊补,焊补后可直接达到铸件喷丸后的表面果,无须再进行喷丸处理。

9、焊补果满足X光检测标准。常温焊补、基体不发热、不变形、基体组织不改变、焊补区域组织致密,近缝区强度削弱甚微等点,可以满足些要求严格的军工、航空、航天等铸铝、铸铜产品的焊补标准。

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