液压油缸是什么材质？

  液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。下面就简单说下液压缸的材质。

  1、缸筒

  常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管，高压油缸采用45号钢管。

  2、活塞杆

  活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的需要留出焊接和热处理时用的通气孔；

  实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管；

  活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，必要时，再经高频淬火，硬度达45~55HRC。

  3、缸盖

  低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢；

  当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，缸盖选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时，导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。

  4、活塞

  常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁（HT300、HT350）、钢及铝合金；

  活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03mm。

  液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。液压缸使用维护方便，所以得到了广泛的应用。